動力型鋰電池和容量型鋰電池的區別在哪里

發布日期：2019-02-27 作者：惠州浩發機械點擊：

鋰電池的種類是很多的，像動力型鋰電池和容量型鋰電池都是，那么到底這兩種鋰電池之間有什么區別呢?可能很多人都不是很清楚。浩發小編接下來就給大家講解下，嗯咳 ~

      1、電壓大小不同

　　在電池行業上，電壓增大了，其對應的輸出電壓也會增大，從而使得動力型鋰電池組能夠滿足一些大功率的設備上;而并聯方式直接影響的結果就是使得整個電池組的電流增大，而容量是受輸出端的電流影響的，所以并聯的直接作用就是使得鋰電池組的容量增大，以這種方式連接的電池組的容量往往會比較大，也就是所謂的容量型鋰電池組。

　　2、應用的產品不同

　　一些大型設備上需要的電壓值較高，因為小功率的電池組帶不起運轉，所以就要選用動力型鋰電池組。例如我們平時所用的電動自行車，它所要求的電壓值往往都是48V，相對我們生活中的一些情況，48V已經算是不小了。所以就必須使用動力型鋰電池組來確保電動自行車的運轉。而我們平時去一些大型超市或者商場，一些標志燈以及備用電源，因為這些設備的功耗并不是很大，所以一般都采用容量型鋰電池組，這兩者之間在產品的應用上是不同的。

　　3、內阻不同

　　動力型鋰電池的內阻要比容量型鋰電池的小，以18650鋰電池組為例，3倍率放電的好的廠家一般都帶PDC，內阻40左右;5倍率放電的一般都不帶PDC內阻20左右。

    鋰電池的廣泛應用，使得有些人會認為是否有其替代品存在，興起另一個市場狂潮，嗯，這么說吧，目前來說是沒有的，一些新技術還在開發中：

     馬斯克稱鋰電池是“沙拉上的鹽”，鎳和石墨構成了電池的大部分，而鋰僅占鋰離子電池的2%左右。然而，汽車制造商最近的投資表明，鋰可能不僅僅是電池的噴灑，如果沒有足夠的選擇，汽車制造商可能沒有多少選擇。

    有經濟學家表示目前鋰電池沒有替代品，但如果面臨供應短缺或其他風險，汽車制造商可能會被激勵去探索其他組件的發展。供應商定價也將成為鋰替代品或電池回收的主要驅動因素。

　或者如果生產商收取太高的價格，電池制造商也將尋找替代鋰電池的化學品。不過，鋰替代物可能不那么容易被找到，鋰金屬的價值在于它能夠在輕量級包裝中提供大量的能量。雖然業內也正在開發使用鈣或鎂的替代品，但還處于開始階段。而且，開發鋰離子電池的時間已經超過50年了，因此不要指望任何這些早期技術很快就會上市。但是還是值得期待的！

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